چرا قطارها از خط خارج نمی شوند؟!

حداقل شعاع محاسبه شده برای یک وسیله که در آن امکان حرکت در پیچ باشد ممکن است برای وسیله که  محور های آن متفاوت  است فرق داشته باشد یا برای قطار که یک رشته از وسایل نقلیه متصل به هم است مناسب نباشد به عنوان مثال : وقتی یک وسیله نقلیه طویل تر و بلند تر استقسمت انتهای آن هنگام دور زدن پیچ بیشتر به بیرون منتقل میشود به عبارت دیگر قسمت انتهایی این وسیله نقلیه بیشتر به خراج از محور چرخش وسیله حرکت میکند . اما وقتی چند وسیله نقلیه به هم متصل باشند، اگر یکی از آنها دارای قسمت انتهایی بلند تری باشد ،هنگام عبوراز پیچ این قسمت انتهایی بلند به بیرون منتقل میشود به همین دلیل، همه انواع مختلف وسایل نقلیه ای که ممکن است در این پیچ عبور کنند باید در نظر گرفته شوند لکوموتیوها و سایر وسایل نقلیه ممکن است بتوانند پیچی با حداقل شعاع محاسبه شده را طی کنند اما باید از این امر اجتناب شود و شعاع بزرگتر باید در صورت  امکان استفاده شود کار بر روی یک منحنی با حداقل شعاع:

❋ تلاش بیشتری برای کشیدن وسیله نقلیه در اطراف پیچ انجام دهید.

❋ افزایش نیروهای بالا رفتن از فلنج بین چرخ راهنما و ریل بیرونی؛

❋ منجر به سایش و نویز بیشتر قطعات می شود. 

❋ افزایش احتمال خروج از ریل.

هنگامی که وسایل نقلیه با زنجیر ایمنی بیرونی دوقلو متصل می شوند، زنجیرها نیاز دارند دارای طول مناسب برای جلوگیری از:

❋ کشش بی مورد در قسمت بیرونی یک منحنی، که باعث محدود شدن مفصل و افزایش تمایل به خارج شدن از ریل؛ و

❋ شل شدن بیش از حد در داخل یک منحنی، که ممکن است به زنجیر اجازه بگیرد در مسیر

توجه: در جایی که این مشکل ممکن است رخ دهد، یک زنجیره ایمنی مرکزی واحد را در نظر بگیرید

الگو یا خطوط روی زمین که توسط نقشه برداران تعیین میشود برای تولید یک منحنی صاف، باید به طور دقیق باید شکل گیری شود روش بهتر برای تشکیل منحنی ها نورد ریل ها است. متناوبا پرس قدرت با داشتن یک سر پروفیل منحنی می تواند نتایج قابل قبولی را به دست اورد. برای ایجاد منحنی صاف پیوسته در اتصالات ریلی و حفظ استحکام مفصل، صفحات ماهی نیز ممکن است نیاز به کمی خم شدن داشته باشند تا مناسب باشند.